Das folgende Video zeigt stimmungsvolle Ausschnitte der U-Bahn-Baustellen.

Laufende Projekte

Laufende Projekte

Linie U1U1 Nord

Zum Projekt

Untersucht wird die Verlängerung der U1 vom U-Bahnhof Olympia-Einkaufszentrum Richtung Nord.

Durch die Streckenverlängerung könnten neue Stadtquartiere im Münchner Norden erschlossen werden.

Linie U1U1 Süd

Zum Projekt

Untersucht wird eine Verlängerung der U1 vom U-Bahnhof Mangfallplatz Richtung Klinikum Harlaching.

Auf der cirka 2,5 Kilometer langen Strecke könnten zwei neue Bahnhöfe entstehen.

Linie U4U4 Ost

Zum Projekt

Geplant ist eine Verlängerung der U4 in das Gebiet der städtebaulichen Entwicklungsmaßnahme Münchner Nordosten.

Im Zuge einer Vorplanung wird die Trassierung der insgesamt zirka drei Kilometer langen Strecke verfeinert. Geprüft wird, ob es zwischen Arabellapark und Englschalking künftig ein oder zwei U-Bahnhöfe geben wird.

Linie U5U5 Pasing

Zum Projekt

Die Verlängerung der U5-Linie schafft eine wichtige Verbindung zum Verkehrsknotenpunkt Pasing.

Im Zuge der circa 3,8 Kilometer langen Streckenverlängerung entstehen zwischen Laimer Platz und Pasing drei neue Bahnhöfe.

Linie U5U5 Freiham

Zum Projekt

Wichtige Anbindung und wertvoller Beitrag für den ÖPNV: U5-Streckenausbau zum neuen Stadtteil Freiham.

Entlang der cirka 4,7 Kilometer langen Verlängerung der U5 von Pasing nach Freiham-Zentrum entstehen vier neue U-Bahnhöfe.

Linie U6U6 Martinsried

Zum Projekt

Die Verlängerung der U6 vom Klinikum Großhadern zum neuen U-Bahnhof Martinsried ist ein Projekt der Gemeinde Planegg.

Die Verlängerung der U-Bahn-Linie U6 schafft eine wichtige Anbindung zum Universitätscampus Martinsried.

Linie U9U9 Entlastungsspange

Zum Projekt

Für die geplante U9 entsteht am Knotenpunkt Hauptbahnhof ein neues Stationsbauwerk mit direktem Übergang zur Zweiten S-Bahn-Stammstrecke.

Die neue Trasse soll auf 10,5 Kilometern Sendling und Schwabing mit sechs Stationen zwischen Implerstraße und Münchner Freiheit verbinden.

Linie U26U26 Verbindungsspange

Zum Projekt

Auf längere Sicht geplant: Verbindungsspange zwischen U2-Bahnhof Am Hart in Milbertshofen und U6-Bahnhof Kieferngarten in Schwabing-Freimann..

Entlang der circa vier Kilometer langen Strecke könnten zwei neue Bahnhöfe entstehen.

München setzt auf den öffentlichen Nahverkehr

Die Landeshauptstadt München baut den öffentlichen Nahverkehr in den nächsten Jahren Schritt für Schritt weiter aus. Das Streckennetz U-Bahn, Tram und Bus wächst weiter.

Die Rechnung ist einfach: Je attraktiver das Netzangebot, desto mehr Menschen steigen um – vom eigenen Auto auf die öffentlichen Verkehrsmittel. Ziel ist, dass 2030 rund 30 Prozent der Wege in München mit dem ÖPNV zurückgelegt werden.

Investitionen ins Nahverkehrsnetz kommen der ganzen Stadt zugute. Sie sind die Grundlage für eine moderne, ressourcenschonende Mobilität und schaffen mehr Lebensqualität für alle in München.

Dem Ausbau der U-Bahn kommt dabei zentrale Rolle zu: Die U5 nach Pasing wird bereits gebaut – und anschließend bis nach Freiham verlängert. Intensive Planungen laufen aktuell für die Entlastungsspange U9 durch die Innenstadt. 

Als nächsten folgen soll die Planung für die Verlängerung der U4 nach Englschalking. Mittel- bis langfristig soll das Baureferat auch eine Querverbindung zwischen U2 und U6 (U26) sowie eine Fortführung der U1 nach Norden und Süden angehen.

Der Ausbau hört auch an der Stadtgrenze nicht auf: Im Landkreis München wird derzeit die U6 nach Martinsried verlängert. Die U5 soll in Zukunft über Neuperlach hinaus bis nach Taufkirchen fahren. Die Münchner U-Bahn wächst in alle Richtungen – die Weichen sind gestellt.

Aktuelle Meldungen