Vorhaltemaßnahme Freiham-Zentrum: Hälfte der Schlitzwandarbeiten abgeschlossen
Noch bevor die anliegende Bebauung des 2. Realisierungsabshnittes für das neue Wohnviertel Freiham entsteht, wird der Rohbaukörper des zukünftigen U-Bahnhof Freiham-Zentrum errichtet. Diese Vorgehensweise spart Kosten, mindert Beeinträchtigungen und beschleunigt eine spätere Inbetriebnahme.
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© Baurefrat/Dipl.-Ing. Bernd Gebauer Ingenieur GmbHBlick von oben auf den ersten fertigen Deckelabschnitt des künftigen U-Bahnhof Freiham-Zentrum nahe der Aubinger Allee. Zu sehen sind auch die beidseitigen Dükerschächte für den Grundwasserausgleich.
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© Baureferat/Dipl.-Ing. Bernd Gebauer Ingenieur GmbHBlick auf das Baufeld Richtung Osten auf die bereits bestehende Bebauung den 1. Realisierungsabschnittes Freiham. Die Hälfte der Schlitzwandarbeiten für das rund 500 Meter lange U-Bahn-Bauwerk sind abgeschlossen.
Sichtbare Baufortschritte für das rund 500 Meter lange Bauwerk
Ein Blick auf die Baustelle in Freiham, kurz bevor die Arbeiten nach der Weihnachtspause am 7. Januar 2026 wieder weitergehen.
Seit Mai 2024 laufen die Rohbauarbeiten für das Vorhaltebauwerk, das in Schlitzwand-Deckel-Bauweise entsteht. Zum Jahresende 2025 sind die Schlitzwandarbeiten nun zu fast fünfzig Prozent abgeschlossen. Im Dezember wurde westlich der Aubinger Allee der erste Deckel mit Dükerschächten für das Bahnhofsbauwerk betoniert. Parallel dazu entstehen entlang des Bauwerks kontinuierlich Brunnen und Grundwassermessstellen, die für die Wasserhaltung erforderlich sind.
Auf der Ostseite, im Kreuzungsbereich Grete-Weil-Straße/Aubinger Allee, sind die Arbeiten an der Dichtzelle abgeschlossen. Sie bildet den trockenen Startpunkt für den geplanten Vortrieb. Von hier aus wird die Tunnelbohrmaschine die Streckentunnel auffahren. Das Großgerät für die Austauschbohrungen wurde abgezogen. Nun laufen dort die vorbereitenden Arbeiten für die Betonage des Deckels.
Das U‑Bahnbauwerk umfasst neben dem eigentlichen Bahnhof auch eine betrieblich notwendige Abstellanlage für elf Langzüge inklusive der erforderlichen Gleiswechselanlagen, die sich westlich anschließt. Diese Anlage liegt im Bereich eines geplanten Landschaftsparks und wird zu einem späteren Zeitpunkt realisiert.
Lageplan der Vorhaltemaßnahme für den U-Bahnhof Freiham-Zentrum und die geplante Abstellanlage (zum Vergrößern: Bild oben rechts anklicken).
Geplanter Streckenverlauf der U-Bahnverlängerung von Pasing nach Freiham mit vier neuen U-Bahnhöfen. Die Markierung mit dem Baustellenhütchen zeigt, wo gerade an der Vorhaltemaßnahme gebaut wird (zum Vergrößern: Bild oben rechts anklicken).
