Luftbild Baustelle Am Knie; Quelle: Baureferat/MediaboxTV

Wir übernehmen Klimaverantwortung

3.594 Tonnen Treibhausgase weniger – jährlich!

Die Verlängerung der U5 ist ein Leuchtturmprojekt für die Verkehrswende – und wird geplant und gebaut im Sinne der Umwelt- und Nachhaltigkeitsstrategie der Stadt München.

Eine Vielzahl an Maßnahmen in Planung und Bau ist bei dieser großen Baurmaßnahme dafür verantwortlich, dass die Bilanz für die Einsparung an Emissionen positiv ausfällt:

Gesamtbilanz*: 3.594 Tonnen CO₂ weniger – jedes Jahr!

✔ Weniger Autofahrten
✔ Mehr klimafreundliche Mobilität
✔ Positive Gesamtbilanz trotz Bauaufwand

* Die CO₂-Bilanz gerechnet für die U5-Verlängerung vom Laimer Platz – Freiham Zentrum. Dabei wurden die im motorisierten Individualverkehr (MIV) eingesparten Fahrleistungen den Bauemissionen gegengerechnet.

Ein Vergleich: Ein durchschnittlicher PKW stößt etwa 120 bis 150 Gramm CO₂ pro Kilometer aus. 3.594 Tonnen CO₂ bedeuten rund 25 bis 30 Millionen gefahrene Kilometer, also zirka 700 Mal mit diesem Auto um die Welt.
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Die gewonnenen Kennwerte der Pfahlprobebelastungen in Freiham ermöglichen eine effiziente Bemessung, geringere Bautiefen und weniger Betonverbrauch. Ein wichtiger Beitrag zur Reduzierung der Emissionen.
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Bodenmanagement (Aushub, Transport, Verwertung) und Logistik werden nachhaltig und emissionsarm ausgestaltet. Die Auftragnehmer wurden verpflichtet über Aushubmassen eine Mengenbilanz für eine hochwertige Verwertung/Wiederverwendung zu erstellen.
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Umweltfreundlicher Betrieb: Die elektrische Energie zur Baustellenversorgung stammt zu über 50 % aus regenerativen Quellen (Ökostrom). Sämtliche Maschinen und Fahrzeuge sind mit Partikelfiltern und effizienten Antrieben neuester Generation ausgestattet.
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Beim U-Bahnbau spielen Kontrolle und Monitoring eine wichtige Rolle für den Klima- und Umweltschutz, da Emissionen, Lärm, Erschütterungen sowie Eingriffe ins Grundwasser systematisch überwacht werden.
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Für den U-Bahn-Bau Am Knie wurden im Sinne des Naturschutzes Bäume maschinell ausgehoben und zwischengelagert, bis sie im Zuge der Oberflächenwiederherstellung rückgepflanzt werden. Als Ausgleichsflächen werden im nahen Langwied neue Laubwälder angelegt

Nachhaltige Planung

Bereits in der Planungsphase wird darauf geachtet, Ressourcen zu schonen und Emissionen zu reduzieren

Weniger Beton & Stahl durch optimierte Bauweise
Klimafreundlicher Beton mit reduziertem Klinkeranteil
Einsatz von Recycling-Materialien
LED-Beleuchtung in allen U-Bahnhöfen
Errichtung von Photovoltaikanlagen (PV) und Dachbegrünung, wo sinnvoll

Neben dem Rohbau orientiert sich auch der Innenausbau an den nachhaltigen Bauleitlinien der Stadt, z.B. durch

Klima und Ressourcenschonung, Kreislauffähigkeit
Energieeffizienz (PV)
Materialökologie und Nachhaltigkeit

Kreislaufwirtschaft: Ressourcen schonen

Ein zentrales Ziel ist die Wiederverwendung von Materialien

Wiederverwendung von Aushubmaterial (Massenmanagement)
Kürzere Transportwege = weniger Emissionen
Recycling von Baustoffen und Wasser
Mehrfachnutzung von Aussteifungs- und Sicherungskonstruktionen währen der Bauzeit, indem Bauteile optimiert werden

Umweltfreundlicher Baustellenbetrieb

Während der Bauzeit wird großer Wert auf Umwelt- und Emissionsschutz gelegt#

Über 50 % Energie aus Ökostrom
Einsatz modernster Maschinen mit geringen Emissionen
Schutz vor Lärm, Staub und Erschütterungen
Sammlung, Reinigung und Ableitung von Oberflächenwasser der Baustellenflächen

Kontrolle und Monitoring

Alle Maßnahmen werden kontinuierlich überwacht durch

Ökologische Baubegleitung während der gesamten Bauzeit
Experten für Altlasten und Emissionen
Regelmäßige Messungen von Lärm, Staub und Erschütterungen
Laufende Optimierung (z. B. CO₂-Bilanz einzelner Bauabschnitte)

Natur schützen und wiederherstellen

Rekultivierung der Flächen nach Abschluss der Arbeiten, Eingriffe in die Natur werden aktiv ausgeglichen

Für die vollständige Rekultivierung der Baustellenflächen werden die Böden fachgerecht gelagert und wieder eingebaut
Schutz von Böden und Pflanzen während der Bauzeit
Zur Steigerung der Biodiversität werden in Standortnähe Laubwälder als Ausgleichsflächen angepflanzt.